Đường của Trung Quốc
Nó được chia thành: đường cao tốc (quốc lộ), bao gồm đường cao tốc và đường cao tốc chính, theo phạm vi dịch vụ và vị thế và vai trò của chúng trong mạng lưới đường quốc lộ; Quốc lộ tỉnh (đường khu vực); Đính kèm đường của quận và quốc gia (đường địa phương); Đường thành phố cao cấp. Ba loại đầu tiên được gọi chung là đường cao tốc, có thể được chia thành năm cấp độ kỹ thuật theo lưu lượng giao thông trung bình ngày và đêm trung bình hàng năm, nhiệm vụ sử dụng và tài sản. Các loại đường cao tốc khác nhau được thể hiện bằng các chỉ số kỹ thuật khác nhau. Các chỉ số này chủ yếu bao gồm tốc độ tính toán, số lượng và chiều rộng của đường, chiều rộng nền đường, bán kính tối thiểu của đường cong phẳng, độ dốc dọc tối đa, khoảng cách đường chân trời, cấp đường, tải trọng thiết kế cầu và cống, v.v.
Sự phát triển của
Đường xá, cùng với các hoạt động của con người, là biểu tượng của nền văn minh lịch sử và biểu tượng của tiến bộ khoa học. Con đường ban đầu là một đường mòn được hình thành bởi con người. Các con đường tốt hơn sẽ được yêu cầu, và nhiều trái đất sẽ được thực hiện để lấp đầy hố, và gỗ sẽ được thiết lập để vượt qua dòng suối để thuận tiện cho việc đi lại. Khi con người chuyển từ nông nghiệp nguyên thủy sang chăn nuôi gia súc, họ dần dần sử dụng gia súc, ngựa, lạc đà và các phương tiện vận chuyển khác hoặc cưỡi ngựa, dẫn đến việc vận chuyển heo con. Sáng chế của bánh xe đưa vận chuyển đất vào tuổi vận chuyển xe. Babylon, Ai Cập, Trung Quốc, Ấn Độ, Hy Lạp, Rome và các nước văn minh cổ đại khác, vì nhu cầu của du lịch quân sự và thương mại, công trình đường bộ đã có những thành tựu rực rỡ. Đại lộ Ba Tư cổ đại, con đường hổ phách Châu Âu, bộ tứ và đường phố của triều đại Trung Quốc, đã có hàng ngàn năm lịch sử. Con đường tơ lụa trên khắp châu Á có tác động lớn đến giao lưu văn hóa giữa phía đông và phía tây. Trung Quốc luôn coi trọng việc lập kế hoạch, xây dựng và bảo trì đường xá. Dự án đường cổ xưa có sự sáng tạo vượt trội, qin xây dựng con đường, khu vực miền đông tang tong, nhiều quốc gia khác nhau du lịch thương mại thịnh vượng. Vào giữa thế kỷ 18, kỹ thuật đường bộ hiện đại bắt đầu tăng ở châu Âu. Trường cầu đầu tiên được thành lập tại Paris vào năm 1747. Các kỹ sư như bộ ba tiếng Pháp, Anh t. telford và JL madden đưa ra lý thuyết mới và thực hành cấu trúc đường bộ, trong đó đặt nền tảng của kỹ thuật đường hiện đại. Từ 1883 đến 1885, GW Daimler của Đức và CF Benz đã phát minh ra ô tô, mở ra một kỷ nguyên mới của kỹ thuật đường bộ hiện đại tập trung vào vận tải ô tô. Từ 1931 đến 1942, Đức đã xây dựng một mạng lưới đường cao tốc, cung cấp các điều kiện lái xe an toàn, nhanh chóng, kinh tế và thoải mái cho giao thông ô tô.
Tác giả: Bunny Sun
